Электроприводы – устройство, принцип действия и применение

Точно так же, как мышцы в человеческом теле преобразуют энергию в некую форму движения, приводы работают в машинах для управления движением. Они чаще всего используют электрическую, пневматическую или гидравлическую энергию для выполнения желаемого движения. Приводы присутствуют почти в каждом устройстве, которое нас окружает. От очень простых конструкций, таких как вибратор в мобильном телефоне, до ворот и окон, до сложных машин и роботов, используемых в промышленности. В этой статье мы сосредоточимся на конструкции, эксплуатации и применении промышленных электроприводов. Вы можете купить ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ на сайте по ссылке.

Электроприводы — конструкция

Мы обсудим конструкцию электроприводов на базе моделей производства. Каждый привод состоит из болта с гайкой (обычно шариковой или роликовой/планетарной), которая непосредственно влияет на движение штока поршня. Как винт, так и шток поршня заключены в корпус, который в зависимости от предполагаемого использования привода может иметь различные формы и может быть изготовлен из различных материалов. Например, в пищевой промышленности или в фармацевтической промышленности наиболее желательны актуаторы с корпусом из нержавеющей стали максимально продолговатой формы, без изломов. Назначение такой конструкции — устойчивость к мытью и минимизация риска отложений загрязнений. Наиболее популярными решениями Tolomatic с перечисленными выше характеристиками являются серийные приводы.

Для правильной работы электропривода необходим блок привода, то есть двигатель. Это может быть как обычный двигатель переменного тока с редуктором, так и более совершенные приводы, такие как серводвигатели или шаговые двигатели . Электроприводы могут подключаться к двигателю линейно или перпендикулярно. При установке привода в линию вся конструкция удлиняется, в последнем случае она шире. Устройство, обеспечивающее обратную связь, такое как энкодер или потенциометр, также является желательным элементом системы — они часто встроены в двигатель. Остальные компоненты привода, особенно подшипники, влияют на срок службы устройства. В свою очередь, наличие на винте подшипника, препятствующего вращению, препятствует проворачиванию штока поршня.

Электроприводы – принцип работы

Ключевое слово в случае с электроприводами — «управление». Успех автоматизации зависит от способности системы передачи энергии обеспечивать наиболее точное и контролируемое движение. Системы в начале 1900-х годов использовали ремни, шкивы и простые передаточные числа для управления скоростью и крутящим моментом. С появлением гидравлических систем человечество получило возможность лучше управлять вращательным и линейным движением, что привело к совершенствованию методов механической обработки.

Однако только с появлением электромеханических систем, особенно с замкнутыми контурами обратной связи, системы автоматизации стали более точными и приспособленными к индивидуальным требованиям приложений, чем когда-либо прежде. Конечно, пропеллеры имеют свои физические ограничения, но с появлением все более и более технологически продвинутых устройств обратной связи можно свести к минимуму ошибки вывода, достигнув почти идеальной точности и повторяемости.

Зная устройство электропривода и его составляющие, легче понять принцип работы этого устройства. Шток привода выдвигается и втягивается под действием крутящего момента, передаваемого валом двигателя. Различные скорости и силы достигаются за счет использования различных передаточных чисел в системе передач привода. Шток поршня привода может перемещаться так же долго, как болт и сам шток поршня. Для того чтобы получить нужный ход, используются элементы разной длины. Подробнее про исполнительные механизмы на сайте по ссылке http://td-prom.ru/ .